Новости брендов, электромобили и всё, что меняется для водителей в Армении: таможня, законы, зарядка.
ВажноеVolkswagen запустил отзыв, охватывающий почти 73 000 электромобилей по всему миру. До выпуска исправления VW ограничит зарядку затронутых автомобилей 80% от максимальной ёмкости аккумулятора.
ВажноеTesla наконец показала свой Roadster следующего поколения с заявленными выдающимися характеристиками, но без цены и точной даты начала производства. Самые экстремальные версии доступны только по приглашению или не одобрены для движения по дорогам общего пользования, поэтому покупателям стоит проверить технические характеристики и допуск к эксплуатации, прежде чем вносить деньги.
Высокие пошлины и ограничения на импорт подталкивают покупателей в Европе и Канаде к подержанным китайским электромобилям, а китайские и западные производители готовят ответные шаги. Разбираем, что это значит для покупателей в Армении.
Более низкие производственные затраты и новые торговые правила подталкивают европейских покупателей к подержанным китайским электромобилям, тогда как Aito готовится к выходу на европейский рынок с технологиями Bosch.
Бренд Denza от BYD готовится к запуску полностью электрического N8 EV, пятиместного роскошного внедорожника с заявленным запасом хода по CLTC более 1000 км и зарядкой за 5 минут. Тем временем второе поколение Seagull и несколько других моделей BYD также выходят на рынок.
CATL расширяет свою сеть замены батарей вместе с BAIC Group и автомобильным подразделением Huawei — Yinwang, а первые совместимые модели ожидаются в следующем году. Сообщения касаются только Китая, поэтому замена батарей пока не является практическим вариантом для покупателей в Армении.
В обычных условиях современный электромобиль может терять около 1% заряда батареи в сутки во время стоянки, хотя реальная потеря часто гораздо меньше.
Leapmotor начала выпуск B10 в Испании, а производство B05 запланировано на начало 2027 года.
Toyota начнёт производство электрической Corolla EV в Китае с 2028 года наряду с гибридными и бензиновыми версиями.
Парижский автосалон больше походил на китайское мероприятие, чем на европейское. В залах выставочного центра Порт-де-Версаль повсюду доминировала реклама Geely и BYD, в то время как Renault, Peugeot и другие именитые континентальные марки присутствовали, но редко привлекали к себе внимание.
Примерно 48% канадских покупателей новых автомобилей хотят электромобиль, однако почти половина из них ждёт автомобилей из Китая.
