Новый Roadster Tesla представлен, но цена и дата начала производства пока неизвестны

Tesla наконец показала Roadster следующего поколения после демонстрации, которую в этом году несколько раз переносили. Заявленные характеристики впечатляют, но покупатели по-прежнему не знают ни цены, ни даты начала производства, а самые экстремальные версии не одобрены для движения по дорогам общего пользования. Tesla не входит в число брендов, которые продает HS Motors, однако этот анонс полезно напоминает: перед бронированием любого высокопроизводительного электромобиля нужно проверить допуск к эксплуатации на дорогах, комплектацию и условия внесения задатка.

Девять лет в разработке

Tesla впервые показала Roadster в виде прототипа в ноябре 2017 года и обещала начать производство в 2020 году. Этот срок прошел, как и еще несколько. В этом году Илон Маск обещал презентацию в апреле, затем в конце апреля, а потом примерно через месяц после отчета за первый квартал. Демонстрацию перенесли на август, затем на 1 октября, а Tesla транслировала мероприятие в четверг, 15 октября.

Три версии

Комплектации были опубликованы после трансляции, в треде в аккаунте Tesla в X:

• Performance: готов к дорожной эксплуатации, два места, активная аэродинамика и «многорежимная система всасывания». От 0 до 60 миль/ч менее чем за 1,6 секунды. Доступен по предварительному бронированию.
• Thrust: готов к гонкам, два места, газовые реактивные двигатели на задней части. От 0 до 60 миль/ч менее чем за 0,9 секунды. Ограниченный выпуск.
• Rocket: одно место, двигатели вокруг автомобиля для движения вверх и вращения. От 0 до 60 миль/ч менее чем за 0,59 секунды и максимальная скорость более 230 миль/ч. Только по приглашению.

Для всех трех заявлен запас хода более 300 миль. На собственной странице Roadster Tesla указано, что Rocket не одобрен для движения по дорогам общего пользования, а Thrust и Rocket рассматриваются как дополнения к автомобилю Performance. На презентации Маск уклонился от ответа на вопрос, будет ли автомобиль законным на дорогах общего пользования.

Как это работает

Tesla заявляет, что ее двигатели пришлось переработать, чтобы они работали в воздухе, а не в вакууме, а баллоны из углеродного волокна под давлением заполняют каждое свободное пространство, чтобы вместить больше газа, что означает более длительное «время полета». По словам компании, двигатели создают в четыре-пять раз большую силу, чем могут выдержать шины. Вентиляторы, как утверждается, забирают из-под автомобиля достаточно воздуха, чтобы удерживать его вверх дном даже на месте. В режиме Track автомобиль опускается и выдвигает крылья, которые приводятся в действие приводами, разработанными для Optimus, а прижимная сила, по словам Tesla, «приближается к уровню Формулы-1». Внутри есть руль-штурвал с электронным управлением рулем, центральный сенсорный экран и два меньших дисплея для водителя, а повсюду использованы магний, титан и углеродное волокно.

Что пока неизвестно

Бронирование снова открыто. Tesla просит 5 000 долларов сейчас, которые, по ее словам, полностью возвращаются, и 45 000 долларов в течение 10 дней, иначе бронирование отменяется. Итого 50 000 долларов, та же сумма, что запрашивалась в 2017 году. Цена ни одной версии не объявлена, а единственный срок производства — слова Маска «2028, на самом деле».

Некоторые характеристики изменились с 2017 года. Первоначальному автомобилю обещали запас хода 620 миль, максимальную скорость более 250 миль/ч и место для четырех человек. Новый автомобиль заявлен с запасом хода более 300 миль, скоростью более 230 миль/ч у Rocket и максимум двумя местами. Разгон изменился в другую сторону: базовая версия Performance быстрее, чем 1,9 секунды до 60 миль/ч, которые Tesla обещала в 2017 году.

В сообщениях также расходятся данные о динамике. InsideEVs приводит время разгона до 60 миль/ч 0,81 секунды, что не совпадает ни с одной из трех комплектаций, указанных Electrek, где самая быстрая — Rocket, менее 0,59 секунды. Обозреватель Electrek также считает, что версии ориентированы на трюки, доступны только по приглашению или в ограниченном количестве, могут повлиять на гарантию и вряд ли будут продаваться большими тиражами. Electrek также отмечает, что клиенты, которые в 2017 году внесли задатки от 50 000 до 250 000 долларов, купили автомобиль с прежними характеристиками.

Что это значит для покупателей

Заявленная цифра может относиться только к ограниченной версии или к версии, не допущенной к движению по дорогам общего пользования. Прежде чем вносить задаток за высокопроизводительный электромобиль, проверьте, к какой комплектации относятся заявленные показатели, одобрена ли она для ваших дорог, что покрывает гарантия и когда реально ожидать доставку. Сведения о цене и сроках поставки будут особенно важны, когда Tesla их подтвердит.