Китайские электромобили выходят на Запад: подержанные машины, возможное местное производство и бюджетные модели

Китайские автомобильные бренды всё активнее ищут путь на западные рынки, и делают это сразу несколькими способами. Одни продают подержанные электромобили, на которые не распространяются дополнительные пошлины на новые BEV и квота на гибриды. Другие рассматривают сборку машин на месте, а третьи готовят более доступные модели для Канады. Условия импорта в Армении отличаются от европейских и канадских, поэтому цифры из этих регионов нельзя напрямую переносить на наш рынок. Но они хорошо показывают, как китайские производители реагируют на торговые барьеры и как меняется ценовая картина в сегменте электромобилей.

Подержанные китайские электромобили набирают спрос

По данным China EV Marketplace (CEVM), продажи подержанных машин покупателям в Евросоюзе выросли на 280% в годовом выражении и достигли 7 900 единиц по итогам сентября. На сайте компании сейчас более 2 600 подержанных электромобилей китайского производства, среди которых машины BYD, Geely и Zeekr. Ассортимент обновляется почти каждый день. По словам компании, средняя цена таких машин примерно на 40% ниже первоначальной рекомендованной цены производителя.

По словам сооснователя... нет, COO CEVM Якуба Герши, пошлины уже ослабили спрос на новые китайские BEV у европейских клиентов, а ограничение на импорт гибридов, по его ожиданиям, окажет давление и на продажи подключаемых гибридов (PHEV). Подержанные автомобили не попадают под дополнительные пошлины на BEV и под новую квоту на PHEV, поэтому компания делает ставку именно на них. Он также отметил, что снижение цен на новые машины тянет вниз и цены на подержанные. По его словам, команда в Шанхае регулярно находит автомобили с пробегом около 6 000 км, которые продаются на 40% ниже первоначальной китайской розничной цены.

Electrek связывает такое снижение цен с несколькими факторами: быстрым технологическим прогрессом, потоком новых и обновлённых электромобилей от китайских брендов и тем, что на внутреннем рынке Китая новизна автомобиля ценится очень высоко. Тот же источник отмечает, что рост стоимости новых машин из-за конфликта вокруг Ирана дополнительно усиливает преимущество китайских электромобилей над западными марками, которые, по мнению издания, отстают в технологиях и сталкиваются с проблемами доступности. Автор Electrek считает, что законодательство не успевает за рынком, а пересевшие на электромобили водители редко возвращаются к бензину или дизелю. Это его оценка, а не данные исследований.

Chery рассматривает производство в Канаде

По информации CnEVPost, Chery изучает простаивающие мощности на действующих заводах и ищет партнёров среди потенциальных инвесторов. Речь идёт о возможном локальном производстве в Канаде. Компания также планирует начать продажи в этой стране в 2027 году. Если производство в Канаде состоится, машины можно будет собирать на месте, а не везти из Китая, но пока это на стадии оценки.

Kia готовит бюджетный электромобиль EV3 для Канады

InsideEVs сообщает, что Kia намерена выйти на канадский рынок с доступными электромобилями и составить конкуренцию китайским брендам с помощью EV3. Это электрохэтчбек, цена которого указана ниже 40 000 долларов. Издание ставит вопрос, сможет ли эта модель конкурировать с китайскими предложениями. Ответ пока остаётся открытым, так как подробностей о характеристиках и ценах в материале нет.

Что это значит для покупателей в Армении

Общий вывод из этих новостей простой: китайские бренды ищут способы сделать электромобили доступнее, а конкуренты отвечают собственными бюджетными моделями и новыми рынками. Для покупателя важно сравнивать не только цену на витрине, но и условия импорта, гарантию, доступность запчастей и сервиса. В HS Motors мы помогаем выбрать новые и гибридные автомобили китайских марок и готовы рассказать, какие модели сейчас доступны под заказ и на что обратить внимание при покупке.