Մակնիշների նորություններ, էլեկտրական մեքենաներ և այն, ինչ փոխվում է Հայաստանի վարորդների համար՝ մաքսազերծում, օրենքներ, լիցքավորում։
ԿարևորVolkswagen-ը սկսել է հետկանչ, որն ընդգրկում է մոտ 73 000 էլեկտրամոբիլ ամբողջ աշխարհում: Քանի դեռ խնդրի լուծումը պատրաստ չէ, VW-ն տուժած մեքենաների լիցքավորումը կսահմանափակի մարտկոցի առավելագույն տարողության 80%-ով:
ԿարևորTesla-ն վերջապես ցույց տվեց իր հաջորդ սերնդի Roadster-ը՝ բարձր արդյունավետության հայտարարություններով, բայց առանց գնի և արտադրության հաստատված ամսաթվի։ Ամենածայրահեղ տարբերակները միայն հրավերով են կամ հանրային ճանապարհների համար չեն հաստատված, ուստի գնորդները պետք է ստուգեն տեխնիկական բնութագրերը և հաստատումը, նախքան փող վճարելը։
Բարձր մաքսատուրքերն ու ներմուծման սահմանափակումները Եվրոպայում և Կանադայում գնորդներին մղում են դեպի օգտագործված չինական էլեկտրոմոբիլներ, իսկ չինական և արևմտյան արտադրողները պատրաստում են պատասխան քայլեր։ Քննարկում ենք, թե ինչ է սա նշանակում Հայաստանի գնորդների համար։
Արտադրության ցածր ծախսերն ու նոր առևտրային կանոնները եվրոպացի գնորդներին դրդում են դեպի օգտագործված չինական էլեկտրամեքենաներ, մինչ Aito-ն պատրաստվում է եվրոպական մուտքին Bosch տեխնոլոգիայով։
BYD-ի Denza ապրանքանիշը պատրաստվում է թողարկել N8 EV ամբողջովին էլեկտրական մոդելը՝ հնգատեղանի շքեղ SUV, որի հայտարարված CLTC հեռավորությունը գերազանցում է 1,000 կմ-ը, իսկ 5-րոպեանոց արագ լիցքավորումը՝ հնարավոր։ Միևնույն ժամանակ, երկրորդ սերնդի Seagull-ը և BYD-ի մի քանի այլ մոդելներ նույնպես շուկա են մտնում։
CATL-ն իր մարտկոցների փոխանակման ցանցն ընդլայնում է BAIC Group-ի և Huawei-ի ավտոմոբիլային ստորաբաժանման՝ Yinwang-ի հետ, և առաջին համապատասխան մոդելները նախատեսված են հաջորդ տարի։ Հաղորդումները վերաբերում են միայն Չինաստանին, ուստի փոխանակումը դեռ գործնական տարբերակ չէ Հայաստանում գնորդների համար։
Սովորական պայմաններում ժամանակակից էլեկտրամեքենան կարող է օրական մոտ 1% լիցքավորում կորցնել կայանված վիճակում, թեև իրական անկումը հաճախ շատ ավելի փոքր է։
Leapmotor-ը սկսել է B10 մոդելի արտադրությունը Իսպանիայում, իսկ B05-ը նախատեսված է 2027 թվականի սկզբին։
Toyota-ն 2028 թվականից Չինաստանում կկառուցի Corolla EV-ն՝ հիբրիդային և բենզինային տարբերակների հետ միասին։
Փարիզյան ավտոցուցահանդեսն ավելի շատ չինական միջոցառման էր նման, քան եվրոպականի։ Porte de Versailles-ի դահլիճներում գովազդների մեծ մասը պատկանում էր Geely-ին և BYD-ին, մինչդեռ Renault-ը, Peugeot-ը և մյուս հաստատված մայրցամաքային մարկաները ներկա էին, բայց հազվադեպ էին գրավում ուշադրությունը։
Կանադայի նոր ավտոմեքենա գնորդների մոտ 48%-ը ցանկանում է էլեկտրամեքենա, սակայն դրանցից գրեթե կեսը սպասում է Չինաստանից եկող մեքենաներին:
