Չինական էլեկտրամեքենաները վերաձևավորում են Եվրոպայի շուկան

Չինական էլեկտրամեքենաների արտադրությունն էժանանում է, և եվրոպացի գնորդներն արդեն փոխում են իրենց ընտրությունը

Չինական էլեկտրամեքենաների ինքնարժեքը շարունակում է նվազել, և եվրոպացի գնորդները դա զգում են։ Շատերը նոր ներմուծվող մեքենաների փոխարեն այժմ ընտրում են օգտագործված չինական էլեկտրամեքենաներ։ Միևնույն ժամանակ Huawei-ի աջակցությամբ ստեղծված Aito ապրանքանիշը պատրաստվում է մուտք գործել եվրոպական շուկա Bosch-ի տեխնոլոգիաներով։

Օգտագործված մեքենաները զբաղեցնում են նոր ներմուծումների տեղը

2024 թ. չինական մարտկոցային էլեկտրամեքենաների (BEV) մաքսատուրքը բարձրացավ մինչև 45,3%։ Եվրոպացի գնորդներն այդ ժամանակ սկզբում անցան փլագին հիբրիդների և օգտագործված BEV-ների, որոնց վրա փոխհատուցման մաքսատուրքերը չէին տարածվում։ Այժմ ԵՄ-ն Չինաստանից հիբրիդների ներմուծման համար սահմանել է 350 000 միավորի սահմանաչափ, և գնորդները կրկին փոխում են ուղղությունը։ China EV Marketplace-ի (CEVM) տվյալներով՝ 2026 թ. հունվար–սեպտեմբերին ԵՄ հաճախորդներին վաճառված օգտագործված էլեկտրամեքենաների թիվը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 280%-ով և հասել 7 900-ի։ Նոր մեքենաների վաճառքը նույն ժամանակահատվածում նվազել է 44%-ով։

CEVM-ն այժմ առաջարկում է ավելի քան 2 600 օգտագործված էլեկտրամեքենա։ Ընկերության խոսքով՝ հաճախ է հանդիպում մոտ 6 000 կմ վազքով մեքենաների, որոնց գինը Չինաստանում դրանց սկզբնական գնից մոտ 40%-ով ցածր է։ CEVM-ն Պրահայում բացել է նաև առաքման կենտրոն, որտեղ սկզբում կլինի 20 էլեկտրամեքենա։ Այդպես հաճախորդները կարող են մեքենան վերցնել անմիջապես՝ առանց ուղիղ ներմուծման դեպքում անհրաժեշտ 3 ամիս սպասելու։ InsideEVs-ի հաղորդմամբ՝ սեպտեմբերին էլեկտրամեքենաները ռեկորդային բաժին են ունեցել օգտագործված մեքենաների ընդհանուր վաճառքում։ Պարբերականի գնահատմամբ՝ գնորդները պատրաստ են ընտրել լիցքավորվող մոդելներ, եթե գինը ձեռնտու է։

Ինչու են չինական էլեկտրամեքենաներն ավելի էժան արտադրվում

AlixPartners խորհրդատվական ընկերության գնահատմամբ՝ չինական ապրանքանիշի էլեկտրամեքենայի արտադրությունն արժե մոտ 20 000 դոլար, իսկ համարժեք եվրոպականինը՝ 31 000 դոլար։ Սա միջինում մոտ 35% տարբերություն է։ Ընկերության կարծիքով՝ պետական սուբսիդիաները միայն մասամբ են բացատրում այդ տարբերությունը։ Հիմնական պատճառներն են.

• Եվրոպայում մարտկոցների արտադրությունն ու հումքի մատակարարումը մեծապես կախված են ներմուծումից։
• Եվրոպայում էներգակիրներն ավելի թանկ են, քան ԱՄՆ-ում և Չինաստանում։
• Չինական ընկերություններն ավելի արագ են որոշումներ կայացնում, ունեն կառավարման ավելի քիչ օղակներ, իսկ փորձարկումների մեծ մասն անցկացնում են վիրտուալ միջավայրում։

AlixPartners-ը նաև զգուշացնում է, որ մաքսատուրքերը միայն ժամանակ են շահում Եվրոպայի համար։ Դրանք չեն վերացնում Չինաստանի մրցակցային առավելությունը։

Aito-ն Եվրոպա է գալիս Bosch-ի հետ

2026 թ. Փարիզի ավտոսրահում Aito-ի արտադրող Seres-ը հայտարարեց, որ ապրանքանիշը եվրոպական շուկա կմտնի 2027 թ. աշնանը։ Aito 6, 7, 8 և 9 մոդելների արտասահմանյան տարբերակներում կօգտագործվեն Bosch-ի վարորդին օգնող համակարգերը, խելացի սրահը և շասսիի համակարգերը։ Դա կարվի «Bosch Inside» մոդելով։ Ըստ 36Kr-ի մեջբերած ոլորտային աղբյուրների և CarNewsChina-ի՝ մայրուղիներում ավտոմատ նավիգացիոն վարման (Navigate on Autopilot) գործառույթի զանգվածային արտադրությունը նախատեսված է մինչև 2027 թ. սեպտեմբեր։

Huawei-ի դերի մասին աղբյուրների տեղեկությունները տարբեր են։ CnEVPost-ի հաղորդմամբ՝ Huawei-ն հեռանում է նախագծից։ CarNewsChina-ն էլ նշում է, որ այս մոդելն իր տրամաբանությամբ նման է «Huawei Inside»-ին։ Երկու աղբյուրներն էլ համակարծիք են, որ արտասահմանյան շուկաների վերաբերյալ որոշումներն այժմ կայացնում է Seres-ը, և որ ընկերության արտասահմանյան բիզնեսը միավորվել է Aito Business Group-ի հետ։

Ամենաշատ արժեքը պահպանող չինական օգտագործված էլեկտրամեքենաները

Չինաստանի ավտոդիլերների ասոցիացիայի (CADA) և Jingzhengu-ի 2026 թ. սեպտեմբերի զեկույցի համաձայն՝ Tesla Model 3-ը երեք տարի անց պահպանել է իր արժեքի 61,4%-ը։ Սա մարտկոցային էլեկտրամեքենաների շարքում լավագույն ցուցանիշն է։ Բարձր ցուցանիշներ ունեն նաև BYD Seagull-ը (50,5%) և Zeekr 009-ը (49,9%)։

Ցանկանո՞ւմ եք նոր կամ օգտագործված չինական էլեկտրական կամ հիբրիդային մեքենա լավագույն գնով։ Պատվիրեք HS Motors-ի միջոցով. դա ձեր մեքենան ձեռք բերելու ամենաշահավետ տարբերակն է։