Changan и CATL планируют твердотельные элементы на 1500 км и производственные линии на 75 ГВт·ч

Китайский автопроизводитель Changan официально заявил, что укрепит связи с лидером в производстве батарей CATL. Компании договорились увеличить совместный объём выпуска батарей до 75 ГВт·ч и вместе работать над твердотельными аккумуляторами (SSB) и натрий-ионными элементами.

Как и в случае с предыдущими заявлениями о собственных SSB, Changan сообщила об этой новости на интерактивной платформе для инвесторов, которой управляет Шэньчжэньская фондовая биржа. Автопроизводитель также поддержал развивающиеся отрасли, такие как гуманоидные роботы и китайская «низковысотная экономика».

Больше элементов от CATL

Changan и CATL не являются новыми партнёрами в китайской автомобильной отрасли. Ранее в 2023 году они создали совместное предприятие (JV) CATL-Changan (时代长安, Times Changan). Совместное предприятие поставляет элементы для собственных брендов электромобилей Changan, среди которых Avatr, Deepal и Nevo.

Libattery.net, китайский новостной сайт об индустрии батарей, сообщает, что CATL-Changan должна достичь производственной мощности в 50 ГВт·ч — цель, о которой Changan объявила на мероприятии для инвесторов в мае 2025 года.

Новая сделка даст CATL-Changan дополнительные 25 ГВт·ч мощности и новые производственные линии. Совместное предприятие намерено построить завод площадью 700 000 квадратных метров и вложить в проект 5 млрд юаней (~750 млн долларов США).

Changan заявляет, что на новом заводе будут использоваться «технологии батарей CATL последнего поколения», и он будет поставлять элементы для электромобильных брендов автопроизводителя. Начало работы запланировано на 2027 год, а цель в 25 ГВт·ч должна быть достигнута в течение трёх лет. Площадка расположится в высокотехнологичной зоне между городом Чунцин и провинцией Сычуань.

Автопроизводитель ожидает, что расширение принесёт 10 млрд юаней (~1,5 млрд долларов США) годовой выручки, создаст 2500 рабочих мест и принесёт местному сообществу 300 млн юаней (~45 млн долларов США) налоговых поступлений.

Changan также может рассматривать этот шаг как способ снизить издержки. Китайское автомобильное издание ZAKER News сообщает, что базирующийся в Чунцине автопроизводитель зарабатывает лишь 68 юаней (10 долларов США) на каждом автомобиле и испытывает сильное давление с целью повышения рентабельности.

Совместное предприятие с CATL даст Changan доступ к доступным собственным элементам и поможет избежать высоких затрат на покупку тяговых батарейных блоков — одного из самых дорогих компонентов электромобиля (NEV).

Подробнее о твердотельных аккумуляторах Changan

Changan вступила в гонку китайских компаний за разработку SSB, представив в ноябре 2023 года элементы Golden Bell (Jinzhongzhao). Автопроизводитель ставит цель по плотности энергии 400 Вт·ч/кг и утверждает, что элементы будут на 70% безопаснее аналогов благодаря «технологии удалённой диагностики на основе ИИ».

Changan также заявляет, что элементы Golden Bell позволят электромобилям преодолевать более 1500 км на одном заряде, а деградация элементов не будет заметна как минимум на протяжении 600 000 км. Ожидается, что срок службы элементов превысит 5000 циклов, а батарейные блоки Golden Bell будут поддерживать зарядку 6C, позволяя зарядить аккумулятор с 30% до 80% за 9 минут.

Автопроизводитель также подтвердил сроки для элементов Golden Bell: дорожные испытания автомобилей запланированы на 2026 год, а серийное производство начнётся в 2027 году.